Der Fahrer, den Sie brauchen, sitzt gerade im Führerhaus eines anderen Betriebs.
Markt, Lohn und Weg zum Fahrer, der bleibt.
LKW Fahrer finden Sie als Betrieb kaum noch über die Jobbörse, denn Berufskraftfahrer sind ein Engpassberuf, und die guten fahren schon für jemand anderen. Sie erreichen sie mit Anzeigen auf dem Handy, die über mehrere Wochen je eine Frage aus dem Fahreralltag beantworten. Wer sich über das Kurzformular ohne Lebenslauf meldet, bekommt am selben Tag einen Anruf.
Die Engpassanalyse 2025 der Bundesagentur für Arbeit führt Berufskraftfahrer im Güterverkehr als Engpassberuf. Eine dort gemeldete Fahrerstelle war im Median erst 91 Tage nach dem gewünschten Starttermin besetzt. Laut Statistischem Bundesamt waren 2023 zudem 39 Prozent der Berufskraftfahrer im Gütertransport 55 Jahre oder älter, über alle Berufe nur ein Viertel. Wer einstellt, wirbt also einen ab, der schon fährt: einen der passiven Kandidaten, die keine Börse lesen.
Laut Entgeltatlas der Bundesagentur für Arbeit (Datenstand 2025) verdient ein Berufskraftfahrer im Güterverkehr in Vollzeit im Median 3.196 Euro brutto im Monat, die mittlere Hälfte liegt zwischen 2.743 und 3.787 Euro. Im Bereich Handel, Verkehr und Lagerei, zu dem die Speditionen zählen, sind es 3.040 Euro. Bauunternehmen zahlen im Median 3.850 Euro, die Industrie 3.724 Euro.
Mit eigenem Werkverkehr haben Sie beim Lohn oft einen Vorsprung. Schreiben Sie ihn in die Anzeige.
Ein Fahrer mit gutem Job wechselt nicht auf "attraktive Vergütung", das steht in jeder Anzeige im Umkreis. Er wechselt, wenn er sicher ist, dass der Alltag bei Ihnen besser läuft. Deshalb läuft Ihre Recruiting Kampagne über mehrere Wochen, jede Anzeige zu einer der vier Fragen unten, bis er Ihren Betrieb wiedererkennt.
Jede Bewerbung bekommt am Eingangstag einen Anruf. Die Vorqualifizierung klärt Klasse, Schlüsselzahl 95, Wohnort, gewünschte Tour und Starttermin. Wer passt, bekommt einen Interviewtermin bei Ihnen. Von Ihnen brauchen wir höchstens 90 Minuten Geschäftsführung in acht Wochen, kein Agenturtheater, dazu jeden Monat eine Auswertung, an der Sie sehen, ob es trägt. Ob Sie im Umkreis Berufskraftfahrer finden, klärt der Kurzcheck am Telefon in 10 bis 15 Minuten.
Diese Seite handelt vom Fahrer. Wie Speditionen, Lager und Werkverkehr den ganzen Betrieb besetzen, steht unter Fachkräfte für Logistik und Fuhrpark. Wer den Fuhrpark selbst wartet, sucht oft auch einen Kfz-Mechatroniker.
Vier Fragen, die Ihre Anzeigen beantworten sollten, eine nach der anderen.
Täglich, am Freitag oder erst nach zwei Wochen: das steht vor allem anderen.
Ob der Disponent realistisch plant oder jeden Tag nachschiebt, merkt er in der ersten Woche.
Eigenes Fahrzeug oder Pool, Alter und Ausstattung, denn das Führerhaus ist sein Arbeitsplatz.
Wenn beim Kunden nichts geht, will er wissen, wer im Büro abnimmt und für ihn spricht.
Bis 7,5 Tonnen reicht C1, darüber C, mit Anhänger über 750 Kilogramm CE (§ 6 Fahrerlaubnis-Verordnung). Wer mit C1 auskommt, erreicht auch Bewerber ohne großen Führerschein.
Die Grundqualifikation und alle fünf Jahre 35 Unterrichtseinheiten Weiterbildung (Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz und Verordnung), nachgewiesen mit der Schlüsselzahl 95 im Führerschein.
In Rheinland-Pfalz (Median 3.386 Euro) und Baden-Württemberg (3.368 Euro), am wenigsten in Sachsen (2.866 Euro), laut Entgeltatlas 2025.
Aufsetzen, Betreuung und Werbebudget, für eine typische Stelle in der Regel deutlich unter 4.000 Euro im Monat, und Sie entscheiden Monat für Monat. Den Rahmen zeigt der Kostenrahmen in zwei Minuten.
Im Kurzcheck klären wir in 15 Minuten, ob Ihre Fahrerstelle im Umkreis besetzbar ist und was es ungefähr kostet, ohne Verkaufszirkus.
